行车维修标准

行车维修标准包括：

行车维修机械部分项目及技术标准

行车维修金属结构部分项目及技术标准

行车维修电器部分项目及技术标准

行车维修后的负荷试验与交工验收

行车作为社会生产活动中不可缺少的生产设备，已广泛用于经济建设的各个领域，同时，行车在使用过程中也具有较大危险性。减少、杜绝行车的安全事故的任务是相当艰巨的。目前，我国行车仍然沿用前苏联的机械设备管理与维修的理念和体制，即统一计划预防维修制度，是按机械设备磨损规律形成的制度。这种维修体制已不能完全适应现代化设备管理与维修的要求，主要表现在：

1、中、小企业的行车设备管理及维修部门普遍精简机构，造成行车维修专业技术人员减少，加之人们对设备管理与维修的重视不够，使整个高、熟练的行车维修技术力量弱化。

2、随着行车设备的更新换代，其技术含量越来越高，行车维修工作需要有机、电、液和微机监控多种技术人才，中、小企业很难留住这些人才。

3、随着现代高新技术和机械装备的发展，行车维修需要配备的检测设备和仪器越来越多，中、小企业在这方面也有一定的缺空。

4、行车维修的行业活动有所减弱，使机械设备维修的新技术、新工艺、新材料难以普及。

从事行车维修的企业多偏重于安装，对行车的维修还没有形成一种理念、一种制度，普遍采用事后维修，还没有真正认识到：行车的正确使用和维护，在很大程度上决定了行车的完好程度，并能延长行车的使用寿命。而在行车维修保养这个环节上，还没有地方、行业标准，对行车的维修、保养编制标准，对行车的维修、保养、保持设备的完好、极大限度消除设备的安全隐患可以起到一定规范、指导作用，确保行车的安全。

行车管理不善，司机或操纵人员不严格考试制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当等，都会使行车故障增多；使用不当，如超载、斜吊等均会造成行车损坏；维护保养不良，如漏油，油量不够，电器老化等，都会造成行车工作不正常。

行车维修工作中建立正常维修秩序、提高维修质量、缩短维修停工时间是一项重要工作，特别是对行车大修更为重要。行车在维修过程中，要尽可能地缩短维修停歇天数，又要保障行车维修后设备达到规定的技术条件，会必须把维修前和维修过程中技术准备工作做好。行车维修过程自始至终都是技术性要求很高的工作。建议联系专业行车维修单位进行维修服务。